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次品铆钉击沉“泰坦尼克”号

返回列表 来源: 发布日期: 2020.05.29
        次品铆钉击沉“泰坦尼克”号,泰坦尼克号在水底睡了一百年,15年前“你跳我跳”的故事,又将被3D版重新勾起。这艘号称永不漂浮的奢华邮轮,由于几颗铆钉,用处女航完毕了1523人的性命,成为航海史上的最大喜剧。1912年4月15日,“泰坦尼克号”邮轮在大西洋上撞上冰山漂浮,招致1523人遇难。但是据美国科学家最新研讨发现,“泰坦尼克号”之所以在两小时后就发作漂浮,跟船上运用的一些不合格铆钉有关,正是这些“次品”铆钉形成“泰坦尼克号”船身钢板外壳和冰山相撞后发作开裂,并在两小时后沉入海底。
        1855年,贝塞麦创造了转炉炼钢技术,钢铁不再是稀罕之物。这也是泰坦尼克号勇于形成巨无霸的缘由。不过,船头局部小如巴掌,重型机械进不去,只能手工铆合船板。这样一来,就只能采用更柔软的锻铁铆钉。为了强化铆钉硬度,又不得不在其中参加矿渣。成绩来了。加了过多矿渣的铆钉太脆,冰山撞击下,骤然崩解,灾难来临。像这种“千里之堤溃于蚁穴”的例子,在历史上并非孤例。
       “挑战者号”事情之于航空史,正如泰坦尼克号之于航海。1986年的冬天格外冰冷,挑战者号上为避免低温燃料走漏的O型密封圈,在冰冷中生效变脆,引发了爆炸。真正令人扼腕的是,在发射之前,博伊斯乔利等多位工程师明确指出了这个隐患,火箭推进器的项目主管甚至回绝签署正常发射所需的文件。但是,这些不合时宜的声响吞没在政治喧嚣之中,航空官僚体系对这些正告听而不闻。升空73秒后,挑战者号不幸化成了一个火球。
       17年后,事故再次重演,异样肇因于一个细节。哥伦比亚号航天飞机降落后,一块装置不到位的隔热瓦顶风零落,在右翼上割出一道裂痕。超高温气体将机体炸成碎片,7名宇航员英勇殉职。而这,只是2万块隔热瓦中的一小片。至于2000年的协和号空难事件,更像是理想版的《死神来了》。一连串的低概率事情,让这起简直不能够重现的事情成为理想喜剧。不测开端于稍早些时候,一架麦道飞机在同一跑道起飞时从引擎内掉落一条长金属。金属条没来得及清算,当协和号飞机助跑时,轮胎碾过金属条,惹起爆胎。在大多数状况下,飞机轮胎爆胎并不至于引发灾难。但这一次,飞溅的轮胎碎片高速撞上机翼油箱(大多数民航飞机的油箱都在机翼内,以避开紧急迫降时的冲击),震荡波在油箱内传递,冲开了油箱盖惹起燃油走漏。另一块轮胎碎片割断了起落架的电缆线,溅起的火花引燃了漏油。一百多人因而丧身。协和号飞机作为事先世界上独一运营的超音速客机,受此影响,在2003年自愿服役。
        “细节是魔鬼”,是一句老套话,却也是一句大假话。事情远在天边时,我们把它当成故事;只要真正发作在我们身上,才会成为事故。

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