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飞机上常用的铆钉有哪些?

返回列表 来源: 发布日期: 2020.06.24

铆钉是飞机上最常见的紧固件之一。铆钉主要依靠钉杆和铆钉孔的过盈配合承受剪切传来的载荷。铆钉,用来造飞机机身的材料,主要是密度低,强度高的铝合金。最常用的铝合金系列是铝铜合金系列 2XXX,代表合金是 2024,国内叫硬铝;和铝锌合金系列 7XXX,代表合金是 7075,国内叫超硬铝。

2024 抗拉伸性能好,所以用来做机身、大翼下半部蒙皮,7075 抗挤压性能好,所以用来做机身、大翼上半部蒙皮,以及龙骨梁、隔框、桁条(这三个就算是骨架了)。遗憾的是,这两种铝合金的可焊接性很差,只能是用铆接,而不是焊接了。
飞机上常用的铆钉可分为两大类实心铆钉和专用铆钉。

实心铆钉按铆钉钉头分主要有四种:

埋头铆钉AN426、普通头铆钉AN470、半圆头铆钉AN430和平头铆钉AN442。
按材料主要可分为:

A铆钉:纯铝制成,强度低,防腐蚀性能好。

AD铆钉:2117铝合金制成,强度低于D铆钉和DD铆钉。这种铆钉的抗蚀能力较好,使用前无需再进行热处理。因此,这种铆钉在飞机结构上得到广泛应用。

B铆钉:5056镁合金制成,可以在室温下储存。主要用来铆接镁合金防止电化学腐蚀。

D、DD铆钉:2017和2024铝合金制成,强度比AD要高,DD的强度最高。但是这两种铆钉使用前需要淬火,并在孕育期内完成铆打。使用后需放入冰盒里,故这两种铆钉也成为冰盒铆钉。

M铆钉:镍铜合金制成,也成蒙乃尔铆钉,可以在室温下储存和使用。

KE铆钉:7050铝锌镁铜合金制成,可以在室温下储存和使用。
专用铆钉主要有盲铆钉(拉塞式摩擦锁定铆钉、拉塞式机械锁定铆钉)、高强度销式铆钉及Hi-Locks紧固件。

凡是上飞机的部件,都是要经过标准认证的。有的是行业协会的标准,比如 AN(Army/Navy,陆军海军)标准;MS(Military Standard),NAS(National Aerospace Standard)等等,也有飞机公司自己的标准,比如波音公司的标准,以 BAC 开头,铆钉标准是 BACR(Rivet);垫圈标准是 BACW(Washer);螺母标准是 BACN(Nut)等等。

单说这铆钉的标准件号里,包含的信息就不少。制造实心铆钉,要依据美国联邦规范 QQ-A-430。接下来,按照 MS 或 NAS 系统来标识铆钉。
常见的铝铆钉的材质还有:

2017(D):含铜 4%,强度 30,000psi,铆钉头标识是一个凸起的小圆点。

2024(DD):含铜 4.4%,强度 35,000psi。铆钉头标识是两道凸起的线。

2017和 2024铆钉又叫冰箱铆钉,需要热处理。小直径的 2017(D)铆钉不需要热处理,大直径的需要。所有的 2024(DD)铆钉都需要热处理。

DD铆钉,从材料库领出来的时候,热处理状态是 T4,直接安装是打不动的。必须先在热处理炉里 930F-950F 温度范围保温 1 小时退火,然后再冷水中淬火,然后放到冰冷的一种酒精(Isopropylalcohol)里,放到冰箱里,用时取出。从冰箱里取出后,必须在 20 分钟内安装好,否则铆钉枪就打不动了。能打动也会发生裂纹。打好的 DD 铆钉的热处理状态是 T31。

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