工业机器人产业如何创新发展

      不少专家和业内人士以为，政府、科研部门和企业构成合力，集聚人才和资金，创新体制机制，才有希望让外乡工业机器人产业真正崛起。

　　与国外以企业为主体不同，在中国，机器人发明专利请求和研发主体次要集中在高校和科研院所，不只限制了效果的转化使用，也制约了技术创新，“我国机器人技术方面效果转化率也就3%左右。机器人产业创新应该在政府层面停止资源整合和形式创新。

　　广东经过遴癣竞争的方式重点支持15家左右的龙头企业(首批)，并成立3个机器人制造研究院，组织这15家重点企业成立机器人联盟，针对减速器、伺服电机和驱动器停止迷信攻关。这15家龙头企业散布在广州、深圳、珠海、东莞、揭阳、顺德6地，其中广州最多，占据5家。

　　此外，资金的集中、分配和运用政策也需求重新审视。“要调动企业积极性，可用减税替代项目补贴制。”曲道奎建议，国度可以多建大的研发创新平台和测试检验平台，修好产业开展的大公路，让各个企业在一致的赛道上自在创新地奔跑。

　　有关部门已然看到国际机器人产业的成绩症结，一系列新的助推机器人开展的政策措施陆续出炉，比方工信部组织制定了我国机器人技术路线图及机器人产业 “十三五”规划；中国国度机器人检测与评定中心也已启动，总部在上海，广州、沈阳、重庆设三个分中心，该项任务由发改委会同工信部、国家标准委、国度认监 委等部门共同推进；另外，国度还将从扩展国际协作、经过产业基金等范畴支持行业开展。

　　企业层面：两种思绪停止技术武装

　　对企业而言，武装本人则是关键所在。业内以为，这种技术打破可有两种思绪。

　　一是走关键零部件自主研发道路。比方国际广州数控、南京埃斯顿等企业应用原来在机床数控系统和伺服系统方面的经历，自主研发机器人控制器和伺服系统。

　　而广东嘉腾往年4月更是凭仗两款拥有核心技术的AGV(自动牵引机器人)，进驻到汉诺威工业博览会中心展区。该公司副总裁陈洪波引见，“四大家族”擅长的都是机械手(即“机器代手”)，而他们攻关物流机器人(即“机器代脚”)，能绕开“四大家族”的技术围堵。

　　物流机器人的关键零部件是导航部件，即给机器人划定行走路线的部件，目前广东嘉腾研发的无轨惯性导航技术已站在AGV导航技术的制高点。