空心铆钉铆合时的稳定性

 

空心铆钉作为重型车的一个细小的零部件，却起着不可替代的作用，空心铆钉是重型车用从动盘铆钉的一种。此种铆钉有足够强度和耐高温性能，并能在工作过程中给摩擦片轴向运动起导向和限位作用。空心铆钉其为空心结构，一端与摩擦片上的定位孔为间隙配合，且端部设有防止摩擦片脱落的弯折。这样的结构带来的有益效果是：有效地加强了从动盘铆钉的结构强度，减少使用过程中出现铆钉断裂、脱落等现象，保证从动盘的轴向压缩特性曲线。

 

空心铆钉铆合时的稳定性：

 

空心铆钉铆合时的稳定性，支柱式铆钉在铆合压力的作用下如果因为失稳而产生弯曲变形，也会造成保持架夹球、轴承回转不灵活等。因为铆钉在厚度方向弯曲的柔度   大，所以只需对铆钉在厚度方向的稳定性进行校核。环槽铆钉在用度较小的厚度方向弯曲的柔度为式中：λ为柔度，μ为高度系数，i为惯性半径，J为铆钉在厚度方向的惯性矩。

 

空心铆钉   次铆合时，可视为其下端固定，上端仅能平移面不转动。由于铆钉较短，其柔度一般都小于对应材料屈服   的柔度，故铆钉为小柔度杆，所以铆钉失稳的临界应力，则对铆钉进行压杆稳定性校核的公式。式中：为铆钉铆压时的实际稳定   系数，为规定的稳定   系数，一般取1.8-3.0，铆钉的工作应力。环槽铆钉如果计算结果不满足以上条件，说明铆钉铆合时稳定性不足，应通过加大铆钉厚度S来提高其稳定性。

 

浅兜孔浪形保持架整体刚性较差，在铆合时易产生铆钉变形、两半保持架错位等问题，所以在环槽铆钉设计时要合理选择铆钉和保持架参数，并进行相关验算，以免出现轴承夹球及回转不灵活等现象。