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自冲铆接技术

返回列表 来源: 发布日期: 2020.07.06

汽车制造业竞争的日益激烈,迫使汽车制造商不断向市场推出新款车型,新车型除了突出质量好、价格低、样式新、功能全等特点之外,主要的竞争都集中在汽车行驶的经济性上。在过去的20年中汽车制造厂商一直在寻找解决问题的方法,实验证明,应用新材料,使用轻型材料实现汽车车身的轻量化,改善汽车行驶经济性是行之有效的。通过降低整车质量可使汽车的很多性能得到改善和调高。研究表明,当整车质量降低10%时,燃油经济性提高3.8%,加速时间降低8%,CO排放减少4.5%,刹车距离减少5%,轮胎寿命提高7%,转向力减少6%,可见汽车轻量化的重要性。汽车轻量化的重要潜力是在车身的制造中大量使用轻金属和非金属,例如铝、铝合金、镁合金以及强化塑料凳板料之间的应用。迄今为止, 电阻点焊是连接钢板车身结构的主要方法,不仅有利于大批量生产,而且质量也牢固可靠;但是对于黑色金属与有色金属的连接,大部分有色金属(如薄铝板)之间的连接,金属与非金属的连接,非金属之间的连接,以及可焊性差的、预先涂漆或有镀层的黑色金属之间的连接,点焊就很困难或无能为力了,故提出采用铆接技术连接车身的内外覆盖件而替代点焊,自动铆接技术应运而生。


自动铆接是一种用于连接两种或两种以上金属板材的冷连接技术。其原理是使用特质铆钉通过液压缸或伺服电动机提供动力,直接压入待铆接板材,待铆接板材在铆钉的压力作用下和铆钉发生塑性变形,成形后充盈于铆模之中,从而形成稳定连接的一种全新板材连接技术。铆鼻首先压住被铆接板材,铆钉被铆杆试压嵌入,穿透上层板材,并扩张进入下一层板材,而后铆钉与板材一起扩张,充满铆模,铆钉腿部向四周翻开形成“纽扣”,从而完成上下板材牢固的连接。


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