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我国汽车紧固件行业的近况和展望

返回列表 来源: 发布日期: 2020.07.08
中国汽车产业发展速度令世界瞩目,国际汽车厂商也先后进入我国市场,产销量呈爆发式增长,2011年汽车销售超过了1850万辆,刷新全球历史纪录。然而在成就的背后,我们必须正视汽车产业发展中存在的问题。
    (一)我国汽车紧固件 行业的主要状况
    (1)当前我国汽车紧固件 企业自主创新能力差,产品大多数模仿国外,缺乏原创性成果和具有自主知识产权和品牌与产品,缺少有效的科技创新体制,研究工作主要集中在企业内部与小范围的协作企业之间,成果难以产业化;汽车 紧固件 材料基础技术研究薄弱,专用材料少,产量难以达到经济规模,且材料技术标准混乱,基础技术数据与行业统计数据贫乏。
    (2)汽车 紧固件企业相对于我国汽车行业的发展是缓慢的,像一汽、东风汽车的 紧固件 企业附属于主机厂,这种现状导致了它的研发能力完全依附于主机厂的研发能力,依附于主机厂的更新换代,是被动的;而一些形成规模的汽车 紧固件 生产企业在整个大型汽车生产企业中却处于一种很微妙的“边缘化”地域:要么就在年复一年的研发中投入了资金技术,没有任何回报,最终走到市场的尽头,要么就处于一种核心地位,要政策有政策,要优惠有优惠,才得以生存发展。
    (3)装备、检测水平落后。如今汽车 紧固件对于装备、检测提出了更高的要求,而我国汽车 紧固件 除少数合资企业在这方面有比较强的能力外,大多数企业在这方面是存在不足的,尤其是质量稳定性不强。在这种状态下,主机厂对汽车 紧固件 的品质要求却越来越高。汽车紧固件 品质实际上靠的是从装备、材料到检测、技术整个系统的保证,而不是单靠把不良品挑出去这么简单。从总体上看,我国汽车 紧固件 行业的现状还不能很好地满足我国汽车工业发展的需要。

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